Siirry sisältöön
Uudenmaan liitto Ajankohtaista Yhteystiedot
Haku
Uutinen

Selvitys Porvoon suunnan lähijunaliikenteestä: Porvoosta Helsinkiin puolessa tunnissa

Uusi raideyhteys parantaisi merkittävästi porvoolaisten joukkoliikenneyhteyksiä. Porvoosta pääsisi lentoasemalle reilussa vartissa, Pasilaan hiukan alle puolessa tunnissa sekä Helsingin keskustaan hiukan yli puolessa tunnissa eli noin 20 minuuttia nopeammin kuin nykyisellä bussiyhteydellä.

Tämä selviää Porvoon kaupungin ja Uudenmaan liiton tilaamasta selvityksestä, jossa on arvioitu Porvoon suunnan lähijunaliikenteen kehittämisvaihtoehtoja, matkustajamääriä, kustannuksia, lipputuloja sekä kytkeytymistä Porvoon ja Helsingin seudun yhdyskuntarakenteeseen ja liikennejärjestelmiin.

Porvoosta matkustetaan vilkkaasti pääkaupunkiseudulle

Porvoon ja pääkaupunkiseudun välillä tehtiin ennen koronaa arkivuorokauden aikana noin 19 000 yhdensuuntaista matkaa, pääsääntöisesti henkilöautolla. Joka neljännen porvoolaisen työpaikka on pääkaupunkiseudulla.

– Rata kytkisi Porvoon pääkaupunkiseutuun aiempaa paremmin. Tämä lisäisi joukkoliikenteen käyttäjiä ja vähentäisi autoliikennettä. Potentiaalia on paljon, sanoo kaupunkikehitysjohtaja Dan Mollgren Porvoon kaupungilta.

Porvoon lähijunaliikenteen toteutumiselle on selvityksen mukaan olemassa taloudelliset edellytykset, jos idän suunnan raideyhteys aikanaan toteutuu. Valtaosa lähiliikenteen kustannuksista saataisiin todennäköisesti katettua lipputuloilla, mutta uuden radan rakentamista ei pysty perustelemaan pelkällä lähiliikenteellä.

– Mikäli Porvoon kautta rakennetaan uusi ratayhteys, kannattaa sitä ehdottomasti käyttää myös lähiliikenteeseen, summaa maakuntajohtaja Ossi Savolainen Uudenmaan liitosta.

Useita eri lähijunavaihtoehtoja

Selvityksessä tutkittiin useita eri lähijunavaihtoehtoja, mutta kattavaa ratateknistä ja raidelinjausten suunnittelua ja kustannusarvioita ei ole tehty.

Porvoon osalta selvitettiin mallia, jossa junat liikennöivät Kuninkaanportin asemalle sekä malleja, joissa lähijunat jatkavat tämän lisäksi pistoraiteella Porvoon läntiseen keskustaan saakka, tai joissa olisi Kuninkaanportin sijaan maanalainen asema joko Hornhattulassa Porvoon puistokadun tuntumassa tai keskustassa Porvoonjoen alla.

Helsingin suunnan osalta selvitettiin vaihtoehtoja, joissa Porvoon lähijunat kulkevat Lentoasemalle saakka pysähtymättä, pysähtyvät Keravalla uuden radan maanalaisella asemalla tai kulkevat uudelta radalta Kerava–Nikkilä-rataa joko Keravalle päättyen tai jatkaen pääradan kaukoliikenneraiteita Helsinkiin.

Asema lähelle Porvoon keskustaa

Selvityksessä tarkastelluilla lähijunavaihtoehdoilla on merkittäviä eroja sen osalta, miten hyvin ne kytkeytyvät Porvoon maankäyttöön ja liikennejärjestelmään tai miten ne vaikuttavat Porvoon yhdyskuntarakenteen kehittymiseen.

– Optimaalisimmassa vaihtoehdossa asema on mahdollisimman lähellä Porvoon keskustaa luontevien linja-autoyhteyksien äärellä, ja uudella raideyhteydellä on maanalainen lähijuna-asema Keravan nykyisen aseman kohdalla. Tämä vaihtoehto tarjoaisi parhaat kulkuyhteydet ja lisäisi eniten joukkoliikenteen käyttöä. Toisaalta vaihtoehto on todennäköisesti investoinneiltaan kallein, ja sen toteuttaminen on haastavinta, Dan Mollgren kertoo.

Vaihtoehdot, joissa lähijunat kulkisivat Kerava–Nikkilä-radan kautta joko Keravalle päättyen tai jatkaisivat pääradan kaukoliikenneraiteita Helsinkiin, osoittautuivat Porvoon kannalta ehdottomasti heikoimmiksi. Näissä vaihtoehdoissa joukkoliikenteen palvelutaso käytännössä huononisi Porvoon keskustan ja Helsingin keskustan välillä, ja samalla Porvoon osuus joukkoliikenteen kustannuksista mahdollisesti kasvaisi.

– Eri vaihtoehtoihin liittyy kuitenkin niin suuria kustannuksia tai epävarmuuksia, ettei aito vertailu ole mahdollista ennen tarkempaa suunnittelua ja selvittelyä, toteaa liikennesuunnittelupäällikkö Petri Suominen Uudenmaan liitosta.

Lisätietoja:

Ossi Savolainen

Maakuntajohtaja

+358 40 589 8415

Liiton toiminnan, talouden ja hallinnon johtaminen, asioiden valmistelu maakuntahallituksen käsiteltäväksi

Palvelee myös ruotsiksi

Petri Suominen

Liikennesuunnittelupäällikkö

+358 40 656 4979

Liikennesuunnittelun johtaminen, liikennejärjestelmätyön ohjaaminen, ylimaakunnalliset liikenneasiat

Avainsanat:

LiikenneMaakuntakaava